重慶中陽包裝材料有限公司
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嚴格來說，蛋分不算過濾設備，它是采用氣泵或水泵產生大量的氣泡，利用水中的氣泡表面可以吸附混雜在水中的各種顆粒狀的污垢以及可溶性的有機物的原理，通過蛋白質分離器將這些氣泡全部集中在水面形成泡沫，并將吸附了污物的泡沫收集在水面上的容器中，將垃圾和有機物從海水中分離出來，從而減輕了生化系統的負擔。它還能增加水中生物必須的溶氧量，同時會排出珊瑚必須的CO2，也會氧化水中的微量元素，如鐵、鉬、錳等重要的微量元素，還會造成鹽分的喪失。所以，我并不認為蛋分選擇都是越大越好，而是要根據具體情況合理選擇。
具體來說：Fot可以選用大一點的蛋分，是利用其分離垃圾速度快的優點，以便快速分離魚便。sps應先用好一點的蛋分，是利用其分離更徹底的特點，以便保持較高的水質。lps一般選擇處理量是水體1-2倍或水泵每小時流量為缸中水體的5-10倍即可，經濟適用。混養缸應按要求高的生物選擇蛋分。
使用蛋分，我的比喻是只吃米飯面食，雖然味道不鮮美，但是能吃飽管用，且營養不全面，建議絕大部分人使用。
不久前，廣州一家快遞公司想出向客戶回收快遞包裝箱的點子，此后也有不少快遞公司迅速跟進。這樣的環保做法，被不少消費者拍手叫好，但是真正實施起來，難度卻不小。
順豐速遞旗下電商品牌“順豐優選”曾開展過回收包裝紙箱的工作。快遞員在配送中會詢問客戶是否需要包裝紙箱，如果不需要快遞員就會直接回收，但如今這項活動已經停止。一位業內人士認為，快遞公司對包裝紙箱、包裝袋的重復使用率是非常低的，包裝袋是一撕即破，包裝箱拆封后也是很難保存完好。“主要還是人力成本問題，回收紙箱并不需要花多少錢，但人力投入太大。”
順豐正嘗試尋找另外的出路。“順豐參與起草了《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準。有了測算方法，可以讓企業了解自己在排放上處于何種水平。”順豐速遞相關負責人在接受記者采訪時表示，順豐已經縮小了文件封的尺寸，經過反復研究，找到了在滿足客戶需要基礎上的最小尺寸。此外，順豐還在研究給文件封加一個封條，以實現文件封的二次利用。
據悉，快遞企業長途運輸過程中使用的編織袋，以往一般用一次就淘汰，但在部分有條件的地區，順豐嘗試回收并重復利用編織袋。有些快遞企業還將節能減排的舉措向“最后一公里”延伸。圓通已在部分地區試行用戶上繳10件快遞包裝，免費為其寄一件快件。也有不愿具名的快遞企業表示，醞釀通過回收包裝來降低成本已經有很長時間，不過在這方面一直比較謹慎，目前仍處在調研和可行性分析階段，在找到能夠滿足不同消費者需求的方式方法之前，不會貿然推出相關措施。
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